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凌乱|8个月撞4回!美军舰成了“碰碰船”,美国海军给出的整改措施居然是……

2018-01-13 20:28:44 海军 军舰 美国 来源:贺州热线

  原标题:凌乱|8个月撞4回!美军舰成了“碰碰船”,美国海军给出的整改措施居然是,01月13日,美军第七舰队的主力舰“安提耶坦”号巡洋舰在日本神奈川县横须贺市近海触礁,导致部分船体受损,但这份报告也暴露出美国海军存在的多方面问题,01月13日凌晨,美海军“菲茨杰拉德”号驱逐舰与一艘菲律宾籍货船在日本外海相撞,“菲茨杰拉德”号舰体右侧大幅损坏,舰内部分区域发生渗水,造成7名美军人员死亡,3人受伤,8月21日,美国海军“约翰·S·麦凯恩”号导弹驱逐舰在新加坡东部海域与一艘商船相撞,驱逐舰受损严重,舰上10名船员死亡,5名船员受伤,△视频:美海军发布军舰相撞报告8个月撞4回美海军怎么了?今年以来,美国军舰船在太平洋海域,8个月内共发生了4起相撞事故。

  接连两起造成人员伤亡的撞船事故震惊了一向自负的美国海军,两起事故共造成17名船员丧生,调查显示,美国军舰今年在亚太海域发生多起重大安全事故,主要原因都是“人祸”,海军必须做得更好,以此为鉴,全力避免类似事故再次发生,调查发现,事故发生时,舱面人员未拉响舰上警报、没有联络菲律宾籍货轮、也没有报告舰长。

  6月17日凌晨,驶向日本奄美大岛的“菲茨杰拉德”号军舰右舷出现了三艘商船,它们与“菲茨杰拉德”号之间的距离“极小”,都存在相撞风险,目前,舰长、副舰长及指挥官已被解职,然而,在碰撞发生前30分钟内,“菲茨杰拉德”号军舰和菲律宾籍集装箱船均未进行规避,直到碰撞发生前1分钟才有所反应,不过为时已晚,调查发现,事故发生前,舰长注意到,在繁忙的航道中,执勤舵手很难保持军舰的航向,于是安排他把掌控船速的任务交给另一名水手,他只需负责掌控方向。

  此外,调查人员指出,事故发生时,舰长本森、副舰长巴比特及该舰指挥士官长都不在舰桥上,而他们的经验、指导和示范本可以在事故发生时提供巨大帮助,随后,指挥官立即下令减速,然而刚上手操作的水手只减速了两个后螺旋桨中的一个,导致军舰直接撞向利比里亚籍油轮,操作混乱的“麦凯恩”号“约翰·S·麦凯恩”号军舰撞船事故发生时,舰长阿尔弗雷多·桑切斯和副舰长杰西·桑切斯均身处舰桥,但由于船员对军舰导向和推进系统不够熟悉,出现混乱并引发其他操作失误,当时舰桥上所有人,包括舰长和副舰长,都没有接受过在发生此类状况时如何正确操控军舰的培训。

  调查发现,8月21日5时19分左右,舰长注意到,舵手很难保持军舰在繁忙航道中的航向,于是安排另一名水手掌控船速,舵手继续掌控方向,调查结论:两起撞船没有单一责任人针对调查报告,美国参议院军事委员会主席约翰·麦凯恩表示,未能以合理的方式注资、训练及装备军队,是导致这些撞船事故的直接原因,舵手随后发现并汇报了这一情况,指挥官立即下令减速,然而刚上手操作的水手只减速了两个后螺旋桨中的一个,军舰直接驶向重达3万吨的“阿尔尼克”号油轮,“没有人为事故负全责。

  “全舰都感受到了这次碰撞”此外,麦凯恩还强调,“在海军中,指挥官应无条件地对军舰负责”,“舰桥执勤人员一时间受到惊吓,船尾水手被震倒在地,不少人受轻伤,整改措施大约有60条,涉及基本技能、团队协作、作训安全、评估程序和作训风气等5各主要方面。

  当时远离碰撞位置的水手把碰撞描述成地震,最靠近碰撞位置的水手说仿佛是爆炸一般,报告承认,为应对朝鲜半岛紧张局势以及执行所谓的“维护航行自由”任务,美军舰队近年来在亚太地区疲于奔命,任务压力大,从而导致舰员训练和休息不足,当时舰桥上所有人,包括舰长和副舰长,都没有接受过在发生此类状况时如何正确操控军舰的培训,同时,船长应分清楚“能做”和“必须做”的事情,在预期收益与失败风险相等的情况下,要承认风险,不要冒险从事。

  参议院军事委员会主席约翰·麦凯恩说,未能以合理的方式注资、训练及装备军队,是导致这些撞船事故的直接原因,有美国网友评论称:我们花了数万亿美元在海军上,结果他们竟然被动作缓慢的商船或者货船撞击?我们的海军惊人地无能,不过,调查认为,两起事故中没有单一致祸因素或单一责任人,监制/唐怡主编/张天宇编辑/李嘉欢持续关注!

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